الصندوقان الاسودان اساسيان لفهم اسباب حوادث الطائرات

يتضمن "الصندوقان الاسودان" اللذان يسجلان كل البيانات المتعلقة بالرحلة الجوية بما في ذلك المحادثات داخل قمرة القيادة، معلومات اساسية تقدم فرضيات للتحقيق تسمح بتحديد اسباب الحادث الجوي.

واتاحت عمليات البحث العثور على احد الصندوقين الاسودين لطائرة توبوليف-154 الروسية التي تحطمت صباح الاحد في البحر الاسود على بعد 1600 متر من الساحل على عمق 17 مترا.

وقالت وزارة الدفاع الروسية ان الصندوق الاسود سينقل الى موسكو لتفريغه. وقد يستغرق ذلك عدة اسابيع.

ونقلت وكالة انترفاكس عن مصدر ان علبة التسجيل التي عثر عليها "في حالة جيدة" وهي تتضمن الاحداثيات الفنية للرحلة وهذا يعني انه لا يزال ينبغي العثور على الصندوق الذي يتضمن التسجيلات الصوتية لقمرة القيادة.

ويسمح الصندوقان الاسودان بفهم اسباب 90% من الحوادث.

ويفيد مكتب التحقيق والتحليل الذي يتولى التحقيق لصالح السلطات الفرنسية في الطيران المدني ان طريقة عمل الصندوقين الاسودين هي نفسها في كل الطائرات على اختلافها.

والصندوقان هما "مسجل احداثيات الرحلة" و"مسجل اصوات القمرة".

ويسجل الاول جميع بيانات الرحلة ثانية بثانية لمدة 25 ساعة في الجو من سرعة وارتفاع ومسار وغيرها.

اما الثاني وهو عبارة عن جهاز تسجيل فيحفظ آخر ساعتين من كل الاحاديث انما كذلك الاصوات والاعلانات التي تسمع في قمرة القيادة وفي الطائرة.

والصندوقان مجهزان بجهاز بث يبدأ العمل عند السقوط في الماء فيبث اشارة بالموجة فوق الصوتية كل ثانية لمدة لا تقل عن ثلاثين يوما يمكن التقاطها على مسافة كيلومترين تقريبا.

والصندوقان اللذان بدأ استخدامهما في الستينيات موضوعان داخل علب معدنية مصفحة مصممة لتقاوم صدمات بالغة الشدة ونيران قوية وغرق في اعماق البحار لفترات طويلة.

يزن كل من الصندوقين سبعة الى عشرة كلغ وهما في الواقع باللون البرتقالي وعليهما اشرطة بيضاء عاكسة للضوء لتسهيل رصدهما. والبيانات تسجل فيهما داخل علبة مصفحة تحميها في حال الغرق حتى عمق ستة الاف متر او التعرض لدرجات حرارة مرتفعة جدا تصل الى 1100 درجة مئوية لمدة ساعة.

وكانت البيانات تحفظ في اولى مسجلات معطيات الرحلات على ورق فوتوغرافي تحميه علبة سوداء، ومن هنا جاءت تسمية الصندوق الاسود.