مالكو الشاحنات العمومية بمرفأ بيروت ينفذون اضراباً مفتوحاً رفضاً لردم الحوض الرابع

Read this story in English W460

تنفذ نقابة مالكي الشاحنات العمومية في مرفأ بيروت، اضرابها المفتوح، بدءا من صباح الاثنين، رفضاً لملف ردم الحوض الرابع في المرفأ.

ومن المتوقع ان يستمر الاضراب حتى ادراج ملف ردم الحوض الرابع الى جدول أعمال مجلس الوزراء.

وأفادت "الوكالة الوطنية للاعلام"، الاثنين، ان اصحاب الشاحنات عمدوا الى اقفال مداخل حرم المرفأ بحيث توقفت عملية اخراج او ادخال البضائع من والى حرم مرفأ بيروت.

وعلّق رئيس نقابة مالكي الشاحنات العمومية في مرفأ بيروت نعيم صوايا، كاشفاً عن وجود مساحات مهدورة في المرفأة.

وأضاف: "يبدو ان هناك خلفيات للمطالبة بردم الحوض الرابع".

كذلك، طالب الوكيل البحري ناصيف صالح "بوقف ردم الحوض الرابع وانشاء حوض خامس"، لافتاً انه و"بردم الحوض الرابع ينتهي دور مرفأ بيروت كلياً ومن يطالب بالامر لديه حسابات خاصة".

وتعتبر نقابة مالكي الشاحنات العمومية أن ردم الحوض الرابع سيجعله يستقبل فقط المستوعبات أو الكونتينيرات التي يعاد تصديرها بمعظمها في حين أن البضائع العامة الأخرى من ماشية وحديد وغيرها التي تنقلها الشاحنات الى الداخل اللبناني سيتوقف وصولها بعد ردم الحوض وستنتقل بواخر البضائع العامة الى مرفأ طرابلس.

وكان قد علّق صوايا على قرار إدارة الرفأ بردم الحوض الرابع، كاشفاً ان قرار التلزيم بالتراضي ستتخطى كلفته 130 مليون دولار، لافتاً إلى أن "ردم الحوض سيحرم خزينة الدولة من عائدات مالية ضخمة لمصلحة إدارة المرفأ".

وأوضح، في حديث الى صحيفة "النهار"، في وقت سابق أن هذا الحوض يستقبل أكبر البواخر التي تتخطى حمولتها الـ50 ألف طن، مشيراً إلى أن التوجه اليوم هو تحويل هذه الأرصفة لإستقبال 90% من المستوعبات".

ومن الجدير بالذكر، ان النقابة تحظى بدعم من الاحزاب المسيحية (القوات، الكتائب، المردة، والتيار الوطني الحر) ومن بكركي، ونُقل عن النائب البطريركي العام المطران بولس الصياح، قوله ان "كل ما تتمناه بكركي ايجاد حل جدي للموضوع".

ج.ش.

ك.ك.

التعليقات 2
Default-user-icon + oua nabka + (ضيف) 11:56 ,2015 شباط 02

ports are strategic, economical asset , countries just pay billons to have ports as deep and as big as the 4th basin
why fill it?!! , just expand the port and build a six basin and seventh ,...and so on .let this facade of the Mediterranean stay like it was for thousands of years the seaport and gateway to the midde an far east , do not give this role to others it will be a historical suicide
especially there are a smell of corruption in the way the tender to fill it was done
god bless democracy
god bless democracy

Missing greatpierro 12:33 ,2015 شباط 02

Port Beirut cannot be expanded further that nahr el mot. Furthermore, Tripoli Harbor has been recently expanded and being equipped. It does make sense for the economy of the country to distribute the economical activity through out the territory rather than concentrate it all in Beirut.

What is also needed is to expand the harbor in Jounieh to welcome the passenger and tourist traffic as well as expanding the capacity of the harbor of Jiyeh or Saida.
In this process some business in Beirut will indeed be harmed as some of the activity is being shifted to other cities but on the country level every one will benefit.